貫徹國務(wù)院《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》要求，生態(tài)環(huán)境部即將發(fā)布《非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求》，嚴(yán)格管控高排放非道路移動機(jī)械，并將于2020年1月1日實(shí)施，農(nóng)業(yè)機(jī)械面臨十七個(gè)月內(nèi)完成國三升國四的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這是記者近日從中國工業(yè)協(xié)會在濟(jì)南舉辦的農(nóng)機(jī)國四排放升級高級研討班上得到的信息。筆者擔(dān)心，在推動農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的同時(shí)，一年多之前農(nóng)機(jī)國三升級的景象是否會再一次重演。

　　7月23日，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會“農(nóng)機(jī)國四排放升級高級研討班”在濟(jì)南開班。培訓(xùn)班分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段為理論研討與經(jīng)驗(yàn)交流階段，主要針對農(nóng)機(jī)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員，主要邀請國四排放標(biāo)準(zhǔn)起草專家、農(nóng)機(jī)國四升級先行企業(yè)技術(shù)專家及國四排放所涉及的后處理裝備、排放檢測技術(shù)專家，就對國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求重點(diǎn)、基于國四排放發(fā)動機(jī)的拖拉機(jī)和收獲機(jī)整車匹配設(shè)計(jì)、位置信息及排放信息上傳、后處理系統(tǒng)和測試有關(guān)技術(shù)設(shè)備等進(jìn)行深入交流與經(jīng)驗(yàn)分享。與參加研討的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)及發(fā)動機(jī)企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行分享。第二階段為操作培訓(xùn)，針對農(nóng)機(jī)企業(yè)排放檢測數(shù)據(jù)分析人員，主要培訓(xùn)便攜式排放測試裝備的安裝、調(diào)試、操作及數(shù)據(jù)分析。培訓(xùn)班由中國工業(yè)協(xié)會信息與會員部主任王峰德主持，協(xié)會侯慶忠副會長、寧學(xué)貴副秘書長出席。

　　便攜式排放測試裝備的安裝、調(diào)試現(xiàn)場培訓(xùn)王峰德攝

　　這次培訓(xùn)班內(nèi)容安排合理，針對國四農(nóng)機(jī)研發(fā)中亟待解決的問題，特別是先行企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)分享，相對于農(nóng)機(jī)行業(yè)對國四升級工作力度不大，整機(jī)設(shè)計(jì)、測試人員培訓(xùn)、產(chǎn)品調(diào)整等工作尚未起步的現(xiàn)狀，非常適合企業(yè)要求。我國農(nóng)機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)千家，培訓(xùn)需求應(yīng)很大。中國工業(yè)協(xié)會信息與會員部主任王峰德認(rèn)為，很多企業(yè)現(xiàn)在還沒有意識到國四升級的嚴(yán)峻性，不夠重視，令人擔(dān)憂。大形勢決定不可能再給農(nóng)機(jī)行業(yè)延期照顧了。一些企業(yè)基于國二升國三的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為換個(gè)發(fā)動機(jī)就行。

　　農(nóng)機(jī)國四升級僅是換個(gè)發(fā)動機(jī)嗎？從先行企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，相對于國二升國三，國三升國四要復(fù)雜的多，特別是對于功率大于37千瓦的農(nóng)機(jī)尤為復(fù)雜。首先，要選擇正確的技術(shù)路線，解決整機(jī)匹配問題。選擇符合要求的國四發(fā)動機(jī)，僅僅是升級的開端。僅靠換裝國四發(fā)動機(jī)，不能保證排放合格，需要與后處理器的合理匹配。其次，必須解決后處理器安裝難題。大于37千瓦的發(fā)動機(jī)必須安裝DPF(顆粒捕捉器)，一些產(chǎn)品還需要加裝尿素罐。DPF和尿素罐體積較大，可能導(dǎo)致整機(jī)結(jié)構(gòu)的變化。特別是聯(lián)合收割機(jī)，因?yàn)镈PF工作溫度600度以上，安全問題更為突出。實(shí)際上很多產(chǎn)品的國四升級，就是一次新的產(chǎn)品開發(fā)。雷沃重工發(fā)動機(jī)應(yīng)用開發(fā)副總工程師吳連成介紹，采用國四發(fā)動機(jī)的聯(lián)合收割機(jī)的開發(fā)認(rèn)證，周期**短需要12個(gè)月，發(fā)動機(jī)需要15個(gè)月。第三，要完成升級產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和技術(shù)參數(shù)標(biāo)定，為信息上傳做好準(zhǔn)備。升級后的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品至少應(yīng)該經(jīng)過兩個(gè)生產(chǎn)季節(jié)的驗(yàn)證。據(jù)中國一團(tuán)集團(tuán)公司技術(shù)中心副主任商譚蘇研究員介紹，標(biāo)定需要發(fā)動機(jī)廠、主機(jī)廠和后處理器長配合，任何一家無法獨(dú)立完成。標(biāo)定包括實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定、整機(jī)標(biāo)定和田間測試，其中實(shí)驗(yàn)室標(biāo)定工作量只占30%，大量的工作要在整機(jī)和田間完成。一些產(chǎn)品還需要進(jìn)行“三高(高原、高熱、高寒”標(biāo)定，也需要大量的時(shí)間。標(biāo)定質(zhì)量決定上傳有關(guān)技術(shù)參數(shù)的精度，如果數(shù)據(jù)標(biāo)定錯(cuò)誤，可能在國家抽查中面臨災(zāi)難性后果。其四，要完成市場銷售的準(zhǔn)備，包括“三包”人員、銷售渠道有關(guān)人員的培訓(xùn)準(zhǔn)備等。

　　從目前農(nóng)機(jī)行業(yè)的實(shí)際情況看，如果《非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求》2020年1月1日實(shí)施的時(shí)間不變，在未來17個(gè)月內(nèi)，一些企業(yè)要完成上述工作相當(dāng)困難?？紤]到目前農(nóng)機(jī)市場基本屬于補(bǔ)貼市場，還需要取得相應(yīng)資質(zhì)，時(shí)間更為緊迫。到2020年，相當(dāng)量的農(nóng)機(jī)企業(yè)可能面臨被迫“臨時(shí)性歇業(yè)”的窘境，農(nóng)機(jī)市場可能出現(xiàn)供給不足的困難。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學(xué)貴呼吁：“農(nóng)業(yè)機(jī)械而非道路移動機(jī)械污染物排放大戶，農(nóng)機(jī)企業(yè)是排放升級和監(jiān)管的第一責(zé)任者。農(nóng)機(jī)企業(yè)要趕快行動起來，扎扎實(shí)實(shí)做好農(nóng)機(jī)國四升級工作，為貫徹中央全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”