根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年8月完成內(nèi)燃機銷量420.05萬臺，環(huán)比下降1.71%，同比下降8.62%；1~8月銷量累計完成3786.34萬臺，同比累計下降5.59%；8月完成14283.49萬千瓦，環(huán)比增長2.04%，同比下降6.55%，1~8月累計完成135983.14萬千瓦，同比累計下降1.75%。

　　乘用車市場8月止跌回穩(wěn)，累計銷量仍好于行業(yè)平均水平，同比累計增長4.19%，而柴油機市場總體狀況仍繼續(xù)下滑，同比累計降幅達到了18.24%。

　　乘用車用內(nèi)燃機同比累計均增長

　　分燃料類型來看，柴油機8月銷量45.28萬臺，累計銷量448.15萬臺，同比下降17.77%，同比累計下降18.24%；汽油機8月銷量374.75萬臺，累計銷量3337.78萬臺，同比下降7.35%，同比累計下降3.56%。

　　分內(nèi)燃機配套市場情況來看，除乘用車用內(nèi)燃機同比累計均增長外，其他市場均出現(xiàn)同比下降態(tài)勢。乘用車用內(nèi)燃機1~8月累計銷量1159.99萬臺，同比增長4.19%；摩托車用內(nèi)燃機8月累計銷量1577.30萬臺，同比下降4.93%；船用內(nèi)燃機8月累計銷量3.16萬臺，同比下降7.67%；農(nóng)用機械用內(nèi)燃機8月累計銷量374.39萬臺，同比下降8.58%；園林機械用內(nèi)燃機8月累計銷量279.43萬臺，同比下降10.10%；商用車用內(nèi)燃機8月累計銷量202.92萬臺，同比下降21.38%；工程機械用內(nèi)燃機8月累計銷量30.52萬臺，同比下降24.73%；降幅**大的為發(fā)電機組用內(nèi)燃機，8月累計銷量129.39萬臺，同比下降26.92%。

　　內(nèi)燃機銷量繼續(xù)縮量

　　內(nèi)燃機銷量繼續(xù)縮量，乘用車用市場8月止跌回穩(wěn)，企業(yè)出口穩(wěn)中有降。

　　由于今年農(nóng)機補貼政策調整，市場推力小，對配套農(nóng)機領域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量繼續(xù)小幅收窄。8月，單缸柴油機累計銷量194.63萬臺，同比下降18.70%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動、常林農(nóng)裝、金飛魚，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例71.70%。整體來看，銷量較大的企業(yè)多呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，且降幅普遍在12%以上，**高降幅達到51.50%。其中僅金飛魚、洋馬、力帆單缸柴油機累計銷量保持正增長。

　　2015年8月份的商用車市場，雖然較7月有了小幅增長，但跟去年同期相比仍表現(xiàn)出較大降幅。商用車銷量持續(xù)萎縮，對配套商用車領域占比較高的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷量仍為大幅下降態(tài)勢。多缸柴油機企業(yè)8月累計銷量253.52萬臺，同比下降12.74%。玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內(nèi)等銷量前10名企業(yè)的銷量占總銷量的65.81%。目前僅云內(nèi)、福田康明斯、常柴、一拖洛陽、福田發(fā)動機廠、一拖姜堰、雷沃等幾家企業(yè)累計銷量同比正增長。而配套商用車的內(nèi)燃機企業(yè)中前10名的企業(yè)8月累計銷量同比下降24.57%，僅云內(nèi)、福田康明斯、福田發(fā)動機廠、江西五十鈴等逆勢增長。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。多缸柴油機配套的眾多領域中，發(fā)電機組用表現(xiàn)**好，東風康明斯、卡特、一拖姜堰、錫柴表現(xiàn)優(yōu)異。

　　多缸汽油機主要配套在乘用車領域，雖然乘用車8月出現(xiàn)較大降幅，但累計銷量增幅仍遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)8月累計銷量1212.71萬臺，同比增長3.30%。值得關注的是，大型車企的發(fā)動機廠均出現(xiàn)了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、長城、長安福特、奇瑞等的同比增長更是達到了15.95%、38.41%、40.44%、60.97%、29.55%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動力總成、東風日產(chǎn)、重慶長安汽車等10家排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為53.48%。

　　企業(yè)出口穩(wěn)中有降

　　海關總署數(shù)據(jù)顯示，8月進出口數(shù)據(jù)依然低迷。8月我國進出口總值為3335億美元，同比下降9.1%，其中進口下滑幅度大幅高于出口。出口(以美元計價)同比跌幅由7月的8.3%收窄至5.5%，符合預期；進口跌幅則由上月的8.1%大幅惡化至13.8%，跌幅超出我們預期。進口較出口惡化幅度更大，導致貿(mào)易順差不斷擴大。8月貿(mào)易順差擴大至602億美元，環(huán)比大增40.0%，同比增長也達到20.8%。去年以來這種“衰退性”順差持續(xù)擴大。以出口為主的小汽油機企業(yè)受到了一定的影響，銷量小幅降幅，其他企業(yè)則表現(xiàn)良好。小汽油機企業(yè)8月累計銷量625.30萬臺，同比下降9.11%，前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。同比累計正增長的企業(yè)為隆鑫、潤通、牧田(昆山)、常州川崎，同比增幅7.70%、24.87%、22.91%、1.12%，好于行業(yè)平均水平。

　　新能源內(nèi)燃機總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，政府方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關的基礎設施建設全面展開，以及民眾對新能源接受程度加深，相信新能源內(nèi)燃機在2015年會越來越好。東風南充在新能源內(nèi)燃機市場上有較大份額。

　　2015年前8個月，除乘用車同比增長外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷售總量穩(wěn)中略有下降。

　　(中內(nèi)協(xié)）